Weniger Treibstoff verbrauchen geht am besten mit klaren Daten. Das digitale Analysetool EOS (Energy Optimization System) läuft seit 2023 schrittweise auf den Schiffen.
Smart sparen mit KI und EOS
Es liefert der Crew an Bord Live-Daten.
Wind, Wetter, Gästezahl und Maschinenleistung fließen direkt in die Berechnung optimaler Routen ein. Das spart Energie beim Antrieb sowie beim Bordbetrieb und senkt die Kosten bereits heute um Millionen.
Mehr Bio-Treibstoff im Tank
AIDA setzt verstärkt auf Biokraftstoffe
Im Jahr 2025 tankte die AIDAnova über 8.500 Tonnen zertifiziertes Bio-LNG in Hamburg, Kiel und Zeebrügge. Hergestellt wird der Kraftstoff aus europäischen Biogasanlagen.
Zusätzlich erforscht AIDA mit Partnern aus Wissenschaft und Politik die Nutzung von erneuerbarem Ammoniak und Wasserstoff. Sobald synthetische E-Fuels im großen Stil lieferbar sind, können die Schiffe direkt damit fahren.
Landstrom an jedem zweiten Hafen
Der Motor bleibt im Hafen immer öfter aus. Im Jahr 2024 verzeichnete AIDA 340 Landstromanläufe, 2025 waren es bereits 440. Für 2026 peilt das Unternehmen rund 540 Anläufe an.
Mittlerweile nutzen die Schiffe in 17 europäischen Häfen grünen Strom von der Kaikante. In Nordeuropa betrifft das bereits etwa die Hälfte aller Stopps. Das schont die Luft vor Ort und spart Emissionen.
Frischer Wind aus dem Innovation Hub
Auch externe Ideen bekommen eine Chance. Über 150 Bewerbungen von Start-ups und Forschern gingen für den neuen AIDA Innovation Hub ein. Am 16. September 2026 stellen die besten Teams ihre Konzepte für KI, Nachhaltigkeit und Dekarbonisierung in Rostock vor.
Die Sieger testen ihre Erfindungen direkt im Realeinsatz an Bord.
